中國(guó)制造商出口美國(guó)訂單下降40%，集裝箱總貨運(yùn)量下降21%
日期：2026-03-22 21:19:35
新年到，出口少
由于空運(yùn)公司，以及航運(yùn)公司出口延遲，美國(guó)物流經(jīng)理們正在為1月初中國(guó)出口貨物的交付延遲而做準(zhǔn)備。
航運(yùn)公司始終執(zhí)行積極的運(yùn)力管理戰(zhàn)略，通過空航和暫停服務(wù)使供需平衡。Worldwide Logistics的首席執(zhí)行官Joe Monaghan表示：“由于需求暴跌，亞洲出口的集裝箱運(yùn)費(fèi)大幅下降，這迫使航運(yùn)公司的空航次數(shù)比以往任何時(shí)候都要多，船舶利用率創(chuàng)歷史新低?！?/p>
根據(jù)CNBC最新的供應(yīng)鏈熱圖數(shù)據(jù)，美國(guó)在中國(guó)的制造業(yè)訂單下降了40%。Worldwide Logistics稱，由于今年的除夕在22年1月21日，預(yù)計(jì)中國(guó)工廠將比往常提前兩周關(guān)閉。
“許多制造商將在1月初放假，要比去年早得多，”Monaghan說。
需警惕航運(yùn)的商業(yè)環(huán)境
供應(yīng)鏈研究公司Project44說，自2022年夏末以來，從中國(guó)到美國(guó)貨運(yùn)量大幅回落，8月-11月期間的集裝箱總貨運(yùn)量下降了21%。
總部位于亞洲的全球航運(yùn)公司HLS在最近警告客戶，需警惕航運(yùn)的商業(yè)環(huán)境。
″對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說，這似乎是一個(gè)非常糟糕的時(shí)期。隨著新船進(jìn)入市場(chǎng)，我們面臨著需求下降和產(chǎn)能過剩的雙重壓力?！?/p>
HLS分析師預(yù)測(cè)，2023年集裝箱貨運(yùn)量將下降2.5%，運(yùn)力將增加近5%-6%，這對(duì)2023年的運(yùn)價(jià)仍將繼續(xù)產(chǎn)生負(fù)面影響。
但OL USA首席執(zhí)行官Alan Baer表示：“艙位已經(jīng)趨緊，盡管需求疲軟，但艙位可能在1月和整個(gè)第一季度都處于溢價(jià)狀態(tài)。從好的方向看，庫(kù)存消耗和訂單重啟、交付周期的需求似乎正在緩慢上升?！?/p>
美西港口受到的打擊最大
據(jù)HLS援引的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月份從亞洲的進(jìn)口降至20個(gè)月來的最低水平。該公司寫道，從亞洲到美西的集裝箱即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)超過盈虧平衡點(diǎn)，“沒有進(jìn)一步降低的空間”。
Project44的副總裁Josh Brazil表示，洛杉磯和長(zhǎng)灘等美西大型港口的貿(mào)易出現(xiàn)了大幅度下滑，因?yàn)樨浿鳛楸苊饷牢鞲劭诎l(fā)生大規(guī)模罷工的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)將部分貨物運(yùn)往美東。
HLS預(yù)計(jì)，直至12月14日，大多數(shù)船東將把美西運(yùn)價(jià)保持在1300 - 1400美元/40英尺箱。然而，美東的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將在12月上半月下降200或300美元，降至平均3200-3300美元/40英尺箱。
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